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　　基于联合国《国际公路运输公约》的Transport International Router（简称TIR）系统，是一套全球性的跨境货运海关便利通关体系。公约规定，国际道路运输货物从启运地到目的地，原则上沿途海关不开箱查验，使得缔约国之间能够实现真正的“门到门”运输，大幅节省通关时间和成本。随着运输货物种类的不断增加，TIR运输已成为除航运、铁路、航空外的第四种物流通道，尤其在“一带一路”建设中扮演重要角色。

　　提升通关效率，降低运输成本，是国际物流领域持续追求的目标。相较于传统国际道路运输，TIR运输作为国际公路运输的细分领域，展现出其独特的优势。通过最小化对货物的干预，实现过境通关便利化，不仅提升了国际运输效率，更大幅降低了物流运行成本。据相关机构测算，采用TIR运输模式，可为收发货人节省高达58%的运输时间和38%的运输成本。

　　对于高附加值货物，TIR运输提供了全新的物流解决方案。借助全球公路网络的成熟优势，我们能够根据客户的特定需求定制最佳运输路线，实现门到门、点对点的运输服务。相较于铁路运输，其运输时效更佳，路线选择和配送安排更为灵活；相较于航空运输，虽然价格只有空运的一半，但时效相当，且可接受敏感货物的运输，如带电产品、大件货物等。

　　国际担保链为跨境运输提供了安全保障。在跨境公路运输中，涉及多国政 治经济形势和边境管控措施的影响，存在不确定因素。而TIR运输过程中，若承运商未能履行责任导致的关税和税费风险，将由国家担保协会承担。出现异常时，国家TIR协会将确保在该国缴纳所有相关关税和税款。在中国，每个TIR证提供高达10万欧元的海关担保。

　　随着“一带一路”倡议的深入推进，TIR运输在新时代迎来了新的机遇。尽管中欧班列铁路运输蓬勃发展，但沿线国家存在的运输基础设施问题、地缘政 治等因素仍制约跨境运输时效的提升。在某些品类和运输路线上，中欧班列并非最优选择。尤其在疫情期间，TIR运输凭借其高效和韧性，对维持全球供应链稳定起到了重要作用。跨境电商的兴起也极大地促进了TIR运输需求的增长。

　　全国首个TIR集结中心在喀什正式落户。作为首个启动TIR内陆运输业务的城市，喀什已实现中吉乌通道和中巴经济走廊上的TIR常态化运输。经过IRU评估，喀什磐炬集结中心于2024年5月16日荣获中国首个IRU认证的TIR集结中心称号。这一举措将吸引国内外的人、车、货等国际道路运输行业资源汇聚喀什，充分利用喀什独特的“五口通八国、一路连欧亚”区位优势，将其转化为发展优势。随着国际公路跨境运输的快速发展，内地城市也将相继建立更多的TIR集结中心。

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　　上合示范区也开通了首条TIR跨境冷链运输通道。自2023年9月以来，该示范区的TIR跨境运输车辆已常态化“开跑”，累计发运超过40车次。在2024年5月，更是开通了首条从青岛直达莫斯科的跨境冷链运输通道，新鲜水果如四川的天府黄金甲柑橘、攀枝花芒果等都能在7天内直达莫斯科商家门口。这些成就展示了中国在国际物流网络中的关键节点作用，将进一步促进国内外运输资源的集聚和优化配置，推动区域经济繁荣发展。