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　　马士基表示，由于集装箱市场需求持续强劲，以及红海危机持续造成混乱，现在也看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，同时集装箱运费进一步上涨，预计将促进2024年下半年财务业绩的强劲增长。

　　国投证券指出，考虑到欧线%，测算绕航对全球运力的静态影响约5%(考虑美东航线，但不考虑好望角风向及港口补给能力对即期运力的影响)。当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。

　　短期集运行业已由2023年年底的事件驱动向供需双驱动，行业盈利预期改善；受空箱回流放慢，新增运力配箱需求和存量集装箱更新需求影响，造箱和租箱迎来量价修复，

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