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　　Drewry董事总经理兼Drewry供应链顾问业务负责人菲利普•达马斯表示，到2024年，集装箱航运公司将使用各种方法来最大限度地减少因船舶供过于求造成的损失。“肯定会供过于求，”他在最新一期《货运买家俱乐部》(the Freight Buyers’Club)播客中强调。“这是一个试图控制供过于求程度的问题。所以肯定会有更多的空白航行。我们认为，取消的航次将在工业上发挥作用，这将大大降低集装箱船离港的可预测性。“我们还认为，船只的速度将进一步降低。(集装箱航运公司)可能还会淘汰最慢、最老的船只。因此，这将导致货主的运输时间更长，这也是一个负面影响。然后可能会有大量的暂停或取消整个服务或循环。”Damas预测，今年集装箱航运公司的总利润将达到200亿美元左右，但船舶供过于求将导致2024年的总亏损达到150亿美元。各个产品线如何管理供应将在很大程度上取决于管理层的优先考虑是保护市场份额还是底线。

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