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　　病例的增加，一些国家正对运输工人采取加强检疫限制措施，这可能会增加延误并进一步加剧供应链危机。

　　频繁停航和跳港导致舱位和设备依然十分紧张。各大船公司出现超订，已开始限制受理订舱，或安排甩柜。由于持续不断的延迟和改期，船期可靠性很低，春节前出航延迟将严重影响节后航运。

　　航运联盟决定在新的一年暂时整合亚洲-北欧港口停靠，马士基和MSC表示，从1月份开始，AE1/Shogun服务将不再挂靠费利克斯托港，AE55/Griffin环线将不再挂靠鹿特丹。

　　马士基表示：“由于北欧面临异常等待时间和拥堵，马士基将通过整合AE1和AE55之间的费利克斯托和鹿特丹停靠来减少北欧港口停靠次数。”

　　由于美国东海岸港口的拥堵问题影响了船期可靠性并导致延误，MSC已决定从1月中旬起将其Liberty和America服务在萨凡纳和纽约的停靠合并，以提供更好的船期可靠性。直至另行通知。

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　　由于整个供应链中产生拥堵和船期延误，MSC为了应对当前充满挑战的市场形势，在2022年初的第1周和第2周将实施以下空班计划。

　　达飞日前发布通知，为了确保在亚洲持续拥堵期间的服务可靠性，将SHAKA2服务的轮换进行调整，直至另行通知。

　　该服务将有以下轮换：上海–宁波–丹戎帕拉帕斯–路易港–德班–丹戎帕拉帕斯–上海。

　　临近春节出货旺季，变化诸多。有出货的外贸货代朋友们注意一下，及时沟通跟进，避免引起不必要的延误。