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　　根据Alphaliner最新公布的数据，截止8月4日，全球在运营集装箱船数量共计7036艘，总运力为3038.39万TEU，折合约3.60亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.63%。

　　全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（602.52万TEU，占比19.83%）、马士基航运（435.81万TEU，占比14.34%）以及达飞轮船（378.57万TEU，占比12.46%）。

　　Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。

　　在上榜的中国内地班轮公司中，中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第13位，中谷新良海运排名第22位，安通控股（泉州安盛船务）排名第24位，宁波远洋排名第25位，唐山港合德海运排名第30位，上海锦江航运排名第31位，中外运集运排名第34位，中联航运排名第38位，洋浦鑫远船务排名第46位，太仓港集装箱海运排名第57位，海安新港港务排名第81位，大连集发环渤海集运排名第82位，天津达通航运排名第88位，广西鸿翔船务排名第94位。

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　　新增运力拖累运价，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。 根据上海航交所7月19日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌132 42点至3542 44点，周跌幅3 60%，欧美四大主要航线

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