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　　中长期来看，行业供给高增或拖累中长期运价。但由于 2021 年的运价高涨，行业内众多船东造船新增运力。根据克拉克森预测， 2024 年预计行业新增运力 305 万 TEU，分别占当前船队规模的 12%，2024 年全球集运海运运输需求仅同比增长 4%，我们认为在红海冲突得到妥善处理后，船舶继续通航苏伊士运河，供需失衡下运价或面临下行压力。

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