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　　2025年上半年，招商轮船集运业务累计承运重箱54.4万TEU，同比增长12.7%。

　　8月27日，招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）发布了2025年上半年业绩。报告期内，招商轮船实现营业收入125.85亿元，同比下降4.91%；归属于上市公司股东的净利润21.25亿元，同比下降14.91%。

　　此外，报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量10475.22万吨，同比增长6.66%；周转量为5432.44亿吨海里，同比增长2.69%。

　　招商轮船表示，由于散货船队短航线比例上升，集装箱船队开辟东南亚、墨西哥等新航线，带动货运量和周转量上涨。

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　　具体到集装箱运输板块，2025年上半年，招商轮船实现营业收入30.20亿元，2024年为27.22亿元，同比增长10.9%；净利润6.28亿元，2024年为2.40亿元，同比增长161.7%。值得关注的是，报告期内，该公司累计承运重箱54.4万TEU，同比增长12.7%。

　　据了解，目前招商轮船集装箱运输船队服务网络，已覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国台湾、中国香港等国家和地区，同时发挥招商系企业间的协同优势，积极参与香港国际航运中心建设，开辟多条香港冷链航线。此外，还提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。

　　截至2025年6月30日，招商轮船旗下外运集运运力为67,849TEU，其中，自有船舶19艘，租赁船舶22艘，运力排名位居全球第30位。

　　2025年上半年，外运集运在航线布局上持续发力，一方面，新开辟华东泰国航线（CTX）、远东墨西哥航线（MEX）、海防二线）等航线，另一方面，对华北菲律宾航线、泉厦菲律宾航线、华南菲律宾航线等进行优化调整，还将印西航线升级为印巴航线，同步推进中东航线方案的研究工作。通过一系列举措，不断开拓新市场，进一步完善航线网络布局。

　　在市场拓展的同时，外运集运也注重服务与成本的精细化管理，既持续深化客户服务价值，着力稳定长期协议客户比例，又强化成本管控，秉持精益思维，深挖创效潜力，通过科学动态优化船舶租期与租金结构，有效规避了高租金、长租约带来的租船风险。

　　报告期内，外运集运的供应链业务也在稳步推进，持续延伸服务链条，并通过积极拓展新客户与新行业，优化业务结构。同时，还加快了海外网络布局的步伐，新增印度、巴基斯坦、墨西哥、坦桑尼亚等多地的海外代理资源。