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　　这一年，中远海控实现息税前利润366.7亿元，实现利润总额330.8亿元，实现净利润284.0亿元。每股分红0.74元。

　　2024年，全球集运增长6%-7%：这一年，中远海控实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币 490.82 亿元。每股分红1.5元。

　　2025年，全球集运的增长会在3%-4%（预估）：中远海控的利润280亿-380亿吧。每股分红在0.7到1.2元之间。

　　2026年，全球集运的增长4%-5%（考虑俄乌重建需求，中东重建需求，洛杉矶重建需求，欧洲经济复苏）。每股分红0.8到1.3元之间。

　　拉长周期，均值回归，未来5年，全球集运平均增长率在3%左右。与全球经济GDP正相关。预计2030年之前，中远海控能够维持可持续的分红，平均每股在1元（上下浮动0.3左右）。

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　　预测不可信，尤其涉及具体数字，对了是运气，恭喜发财；错了当娱乐，博君一哂。$上证指数(SH000001)$

　　中性的预估，运价保持稳定，未来五年每股分红1元。运价暴跌，每股分红0.5-0.7就不错。运价暴涨，都是赚的。当下价格买入的投资者，短期最大的收益还是来源于运价大涨，有点赌的成分。股息收益平均每年1/14.4=7%。

　　2025 的集运预估 跟 马士基 的相似。 但是， 对于 集装箱运输 部分的利润来看，最大的影响因子是运费 ， 运量的影响力较小。 所以，主要还得看 地缘政治 红海危机 等导致的 SCFI CCFI 的均值。 如果一切太平，航道顺畅， 280亿 可能就 中上线 的预估 了。

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