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　　6月以来连续多期的SCFIS欧线传递出提涨的有效落地，若按此涨幅节奏，下周一公布的SCFIS欧线月各船司提涨情况及货量对运价落地的影响，前期多单继续持有。

　　“客户付的运费，有时候比货值都要高了。”广州某外贸企业负责人李炎在接受记者采访时表示。

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　　了解决运力不足的问题，船东开始紧急调动其他航线运力，同时加大租船数量，导致租船市场价格走强。

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　　也有船东希望通过建造新船以增加运力。某大型造船上市公司工作人员向记者表示：“目前全球船市景气度较高，各家船企几乎达到满产状态，全球船企的订单覆盖率已经达到了3.5年以上，公司已经接到了2028年的订单。”

　　国联证券601456）发布研报称，集运行业需从全球贸易周期和行业生命周期角度，选择全球经济上行和行业产能紧缺阶段投资。

　　但随着近年来黑天鹅事件的频发，意外冲击造成的供给阶段性紧张扭转了供需关系，使得长周期视角下的供大于求转变为短时间的供不应求，由此带来运价的超预期上涨。

　　同时，航运联盟、行业格局发生的重大变化，或有助于缓和产能过剩情况下的价格竞争。

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　　此外，2024-2026年，供给增速略大于需求增速，但需要重视可能发生的意外冲击对于供需关系的逆转。

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