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　　巴拿马运河自2023年7月起开始限制运河通行。2024年2月，运河日通行量或将降至每天18艘。巴拿马运河管理局不断收紧船舶通行措施，运河两端拥堵情况或将加剧，船舶周转效率降低。部分大型集装箱船舶需要减载过闸，且运河通行费大幅上涨，马士基、地中海、达飞、中远海运、赫伯罗特等众多班轮公司开始加收“巴拿马运河低水位附加费”，金额每标箱130至300美元不等。

　　红海危机进展速度及程度，已远超市场预期。若事件持续发酵，将严重影响亚欧航线的运输安排。由于冲突影响区域位于通过苏伊士运河的必经之路，船舶无法经苏伊士运河到达地中海及西北欧区域，不得不绕行好望角，这将增加近3100海里的运输距离、10至15天的运输时长，船舶周转效率再次下滑，市场运力可能出现短暂紧缺情况，从而推动市场运价上涨。

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