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2025年中国海运行业货运量、产业链及竞争格局分析
发布时间:2025-05-04

  作为国际货运主要渠道的海运具有运量大、价格低、航线广等优势。经济快速发展的中国与世界各国贸易往来频繁,已成为全球海运大国。根据交通运输数据,2022年全国海运货运量达到41.51亿吨,其中远洋货运量为9.18亿吨,占总货运量比重22.12%;沿海运输货运量为32.33亿吨,占比77.88%。

  2013至2022年,我国海运货物周转量整体上呈现出增长态势,2022年中国海运货物周转量为101977亿吨公里,其中远洋货物周转量为61442亿吨公里,沿海货物周转量为40535亿吨公里。

  2013年以来,我国海运船舶数量呈现出先下降后上升的趋势。2022年我国海运船舶总数为12384艘,其中远洋运输船舶总数为1387艘,沿海运输船舶总数为10997艘。

  2022年我国海运船舶净载重量为14526.1万吨,较2021年增加770.4万吨。其中远洋运输船舶净载重量为5155.8万吨;沿海运输船舶净载重量为9370.3万吨。

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  全国海运船舶载客量持续攀升,据统计,2022年我国海运船舶载客量为28.9万客位,其中远洋运输船舶载客量为2.06万客位;沿海运输船舶载客量为26.84万客位。

  本文节选自华经产业研究院发布的《2023年全球与中国海运市场现状分析,行业朝智能化、绿色化、安全化方向发展「图」》,如需获取全文内容,可进入华经情报网搜索查看。

  中国海运产业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修,大宗商品的生产,以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游主要为贸易与运输需求的企业。

  自2001年中国加入WTO以来,中国港口行业,特别是集装箱业务,在过去二十余年中获得了持续发展,全国主要集装箱吞吐量总体保持增长趋势,2022年,全国主要港口完成集装箱吞吐量29587万标准箱(TEU),同比增长4.7%。

  目前,我国海运行业参与企业较多,龙头地位显著。按运力计算,2022年,招商轮船运力占全国海运总运力量的47%;中远海运紧随其后,占海运产业总运力的29%,其他企业的市场份额较小。

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  招商轮船(601872) 积极拓展散货船队规模、推进油轮船队更新、开拓集装箱运输业务、布局LNG船队运输市场,形成了以油散双核、多元化发展的综合型航运企业。2022年公司实现营业总收入297.08亿元,散货船运输业务占主导地位,占比39.58%;集装箱船和油轮运输业务分别占比23.95%、23.66%。

  华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析海运行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析海运行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据海运行业的发展轨迹及实践经验,精心研究编制《2025-2031年中国海运行业发展运行现状及投资潜力预测报告》,为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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